伺服閥測(cè)試儀淺析比例閥和伺服閥的結(jié)構(gòu)特色的不同
下面由伺服閥測(cè)試儀詳細(xì)說一下比例閥和伺服閥的結(jié)構(gòu)特色有什么不同
        比例閥多為電氣反應(yīng),當(dāng)有信號(hào)輸入時(shí),主閥芯帶動(dòng)與之相連的位移傳感器運(yùn)動(dòng),當(dāng)反應(yīng)的位移信號(hào)與給定信號(hào)持平時(shí),主閥芯中止運(yùn)動(dòng)，比例閥到達(dá)一個(gè)新的平衡方位,此時(shí)比例閥堅(jiān)持一定的輸出,液壓缸也就堅(jiān)持一定的方位不變。伺服閥有機(jī)械反應(yīng)和電氣反應(yīng)兩種,一般電氣反應(yīng)的伺服閥的頻響高,機(jī)械反應(yīng)的頻響稍低,其動(dòng)作過程基本與比例閥相同；一般比例閥的輸入功率較大,基本在幾百毫安到一安以上,而伺服閥的輸入功率相對(duì)較小,基本在幾十毫安范圍內(nèi)；比例閥的操控精度稍低,滯環(huán)較伺服閥大,伺服閥的操控精度高,但其對(duì)油液的要求也相對(duì)較高。

        從結(jié)構(gòu)上了解比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及繃簧力來實(shí)現(xiàn)平衡的,而伺服閥測(cè)試儀是靠液壓力來平衡的,所以比例閥在操控大流量高壓力上沒有優(yōu)勢(shì)；在應(yīng)用上,伺服閥測(cè)試儀的使用更為廣泛,不僅能夠用于精確的方位、速度、載荷等操控,還具有隨動(dòng)效果,例如轎車的助力轉(zhuǎn)向就是一個(gè)隨動(dòng)伺服系統(tǒng),這是比例閥難以實(shí)現(xiàn)的。